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Posts Tagged ‘proyecto’

I Festival de Villancico Flamenco a beneficio de Proyecto Hombre

Posted by deporcuna en 11 noviembre 2016

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La conferencia de Oswaldo Arteaga y Anna María Roos será en Cine-Teatro María Bellido

Posted by deporcuna en 4 noviembre 2016

ÚLTIMA HORA

Desde el Ayuntamiento de Porcuna nos comunican que por problemas de aforo la conferencia de esta tarde, sobre el “Proyecto Porcuna”, a cargo de Oswaldo Arteaga y Anna María Ross, se realizará en el Cine-Teatro María Bellido.

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“El proyecto Porcuna”, conferencia a cargo de los historiadores Oswaldo Arteaga y Anna María Roos

Posted by deporcuna en 3 noviembre 2016

ÚLTIMA HORA

Desde el Ayuntamiento de Porcuna nos comunican que por problemas de aforo la conferencia de esta tarde, sobre el “Proyecto Porcuna”, a cargo de Oswaldo Arteaga y Anna María Ross, se realizará en el Cine-Teatro María Bellido y NO, en el Archivo Histórico Municipal como estaba previsto.

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Proyecto para sacar a la luz el anfiteatro romano de Porcuna

Posted by deporcuna en 19 enero 2016

El Ayuntamiento calcula en más de cinco millones el coste de las excavaciones

GRANDIOSIDAD. Vista parcial de los sillares correspondientes al anfiteatro romano de Obulco. (Foto de Diario Jaén)

Un diamante en bruto. Tareas de limpieza dejaron al descubierto en Porcuna, hace alrededor de un año, una mínima parte del anfiteatro romano de la antigua Obulco. Los vestigios recuperados en las prospecciones en el paraje urbano Hoyo de Mendo corresponden a contrafuertes y una portada.

Ante la magnitud del hallazgo el Ayuntamiento ultima un proyecto para su excavación sistemática y puesta en valor. El alcalde, el popular Miguel Moreno, explica que la idea es efectuar unas catas para determinar el estado en el que se encuentra el inmueble, prácticamente sepultado en su totalidad. Si el resultado es positivo y se comprueba que los materiales están en buen estado se propondrá a otras administraciones una intervención de mayor calado, con un coste que, según las estimaciones municipales, oscilaría entre cinco y seis millones de euros. Para ello se pedirá el respaldo económico y técnico de la Diputación y la Junta de Andalucía, a cuya Delegación de Cultura se remitirá el expediente de la iniciativa.

Miguel Moreno indica que los análisis muestran que se trata de una construcción “grandiosa”, con alrededor de diez mil metros cuadrados de superficie y capacidad para numerosas personas. Uno de los problemas es que en torno al 40% del anfiteatro se halla bajo un parque mientras que el resto está en el subsuelo de viviendas particulares. Sin embargo, una vez que se acometan las catas en la parte ajardinada, según el alcalde, no habría problema para dar solución a todo el conjunto, si se certifica que el nivel de conservación merece la pena. El responsable valora la nobleza de la piedra perteneciente a la zona que afloró meses atrás. Se aprecian sillares voluminosos y consistentes y con ejecución material perfecta.

Al respecto, Moreno recuerda que la ciudad de Obulco, erigida sobre un asentamiento ibérico, era una de las más importantes del sur de Hispania, como demuestra, entre otras cuestiones, el hecho de que acuñara su propia moneda. El anfiteatro acogió, como en otros núcleos urbanos del imperio, espectáculos entre los que sobresalían diversas modalidades de combate de la época.

pasado. El equipo de Gobierno porcunense quiere conectar la recuperación del inmueble romano con otro proyecto que, de acuerdo con sus planes, debe estar listo esta legislatura. Se trata del Museo de los Iberos. La idea consiste en la construcción de un edificio de nueva planta justo al lado del Ayuntamiento. En cuanto a los contenidos, se pretende exhibir el legado de la civilización prerromana que dejó vestigios como el yacimiento de Cerrillo Blanco, con unas 35.000 piezas conservadas, en parte bajo custodia municipal —por ejemplo en la Torre de Boabdil—. En cuanto al material actualmente en el Museo Provincial, las autoridades de Porcuna desean alcanzar acuerdos que le permitan obtener réplicas perfectas o algunos de los objetos ibéricos, que se hallan entre los más perfectos.

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“Existe un incalculable potencial económico”

Miguel Moreno, alcalde de Porcuna (Foto Diario Jaén)

Miguel Moreno llama la atención sobre la importancia para el turismo y, por lo tanto, la economía de Porcuna, su comarca, la provincia de Jaén y Andalucía que representa el legado iberorromano. “Existe un incalculable potencial. Sacar a la luz totalmente el anfiteatro puede tener una repercusión similar a la que se produce, por ejemplo, en Itálica o en Mérida”, subraya el responsable público.

En este sentido insta a las administraciones provincial y autonómica a que tomen conciencia de la dimensión de los vestigios que atesora el municipio. La línea de trabajo propugnada por Moreno consiste en integrar, en la medida de lo posible, los restos. Como ejemplo se refiere a la restauración de las antiguas Carnicerías Reales —trabajos en los que se localizaron vestigios como un pozo datado en el periodo romano—. Mediante un suelo de cristal se conservan y están a la vista del público. Mientras, el edificio, restaurado en una iniciativa impulsada desde la administración local porcunense, se usa como archivo y para fines turísticos y de protocolo.

Noticia extraída de Diario Jaén.

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I Festival Flamenco de cantaores y coros rocieros de Porcuna

Posted by deporcuna en 17 junio 2014

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La prensa cordobesa de hace eco de la puesta en marcha del proyecto de la autovía Córdoba-Jaén

Posted by deporcuna en 29 marzo 2012

La autovía a Jaén discurrirá paralela a la A 306 por el norte

Aprovechará el corredor actualpara evitar el impacto ambiental. Bujalance y Cañete de las Torres tendrán dos accesos cada uno

E. LORA 29/03/2012

La autovía que unirá El Carpio con Torredonjimeno y, por ende, Córdoba y Jaén, tendrá dos enlaces en Bujalance y otros dos en Cañete, en la provincia de Córdoba; y dos más en Porcuna, ya en la de Jaén. Ello sin contar la variante de El Carpio, separada del resto de la autovía en el estudio y que se encuentra actualmente en la fase final de redacción del proyecto. En sus poco más de 56 kilómetros se descarta definitivamente, como ya se hiciera en el estudio informativo, el desdoblamiento de la carretera actual, la A-306, que dará servicio al tráfico local y de vehículos agrícolas. Así se desprende del estudio de viabilidad y anteproyecto para la construcción, conservación y explotación de la citada autovía, que se encuentra desde ayer en información pública, por espacio de un mes.

La decisión de optar por un nuevo trazado se debe, ante todo, al hecho de no contar ni con el ancho de plataforma ni con los firmes apropiados para las necesidades de la autovía. Además, según se señala en el estudio desarrollado por la UTE Inocsa-Proser, la configuración de las conexiones con otras carreteras y el gran número de accesos a la misma requerirían la realización de caminos paralelos y vías de servicio.

IMPACTO AMBIENTAL La nueva A-306 se hará y gestionará mediante la fórmula de colaboración público-privada y no tendrá peaje. La solución final que se ha dado para esta infraestructura en el estudio de viabilidad y anteproyecto no modifica de forma sustancial la propuesta recogida en el estudio informativo. El trazado, separado de la variante de El Carpio, evitará la apertura de nuevos corredores, limitando de esta forma el impacto ambiental. La conexión de la A-4 con la A-306 se hará en el punto kilométrico 3,5, ya dentro del término de Bujalance, y discurrirá muy próxima a la carretera, salvo mejoras puntuales de trazado, según detalla el estudio, por el lado norte, con el fin de evitar una zona de especial protección de aves.

Bujalance dispondrá de dos enlaces: Norte, con la A-309 a Montoro para enlazar con la A-4 y la CO-4102 a Morente; y Este, para unir la autovía con la A-306 y futura variante sureste. Y en Cañete se plantean dos nuevas conexiones: la salida Oeste, que enlazará con la A-306 en el kilómetro 12,8; y la Este, que unirá con la misma vía en el kilómetro 15. A partir de aquí el trazado discurre hacia la provincia de Jaén, donde destaca un viaducto de algo más de 120 metros sobre el arroyo Salado.

El estudio de viabilidad estima un periodo de cuatro años para la puesta en servicio de la autovía desde el inicio del proyecto, de forma que esta iniciara su explotación en el año 2016, si bien esto resulta poco probable en estos momentos dada la actual situación económica. De hecho, aunque oficialmente se está redactando el proyecto de la variante de El Carpio, lo cierto es que desde el año 2008 no se ha vuelto a saber nada de ella. Y a ello se añade que pocas son las empresas que hoy pueden asumir el elevado coste de una infraestructura como ésta, estimado en más de 384 millones de euros exclusivamente en lo que se refiere a las obras de construcción.

La nueva autovía dará servicio a una población cercana a los 40.000 habitantes y la previsión de tráfico para cuando esté finalizada rondará los 6.600 vehículos al día en algunos de sus tramos.

Noticia extraída de Diario Córdoba (29/03/2012)

Obras Públicas desempolva el proyecto de la autovía desde El Carpio hasta Jaén

El estudio de viabilidad y el anteproyecto ya están en fase de exposición al público · La carretera dispondrá de un trazado totalmente nuevo y la A-306 quedará como vía entre las poblaciones de la zona

Juan Ruz | Actualizado 29.03.2012

La Junta de Andalucía ha decidido retomar el proyecto de la Autovía A-306 entre la localidad cordobesa de El Carpio y Jaén, por el que la Administración autonómica ha pasado casi de puntillas en los dos últimos años. Así, la Dirección General de Carreteras ha aprobado ahora el estudio de viabilidad y anteproyecto de esta infraestructura, que ya se encuentra en fase de exposición pública. La redacción de este documento se licitó hace ahora 25 meses y ha sido ahora cuando la Consejería de Obras Públicas ha decidido desempolvar este proyecto, que en caso de ejecutarse se realizará mediante el sistema de colaboración público-privada, es decir, que una empresa o grupo proyecta, construye y explota la carretera a cambio de un canon anual durante una serie de años -30 en este caso-.

Los datos del estudio de viabilidad señalan ya algunas cifras, como que el gato previsto en la obra civil de la autovía ascenderá a 384 millones de euros, 19,2 se destinarán a expropiaciones y otros 43,7 a los gastos iniciales del concesionario. En principio, la previsión sería que este viario estuviera ya en fase de explotación en 2016, una meta complicada de cumplir a tenor de la situación administrativa del proyecto.

La autovía A-306, con una longitud aproximada de 57 kilómetros, constituirá un eje diagonal que comunicará dos vías de alta capacidad fundamentales para Andalucía como son la A-4 (Madrid-Córdoba-Sevilla-Cádiz) y la Autovía el Olivar (Úbeda-Jaén-Lucena-Estepa), en desarrollo, articulando las comarcas limítrofes de Jaén y Córdoba y permitiendo itinerarios alternativos y reducción de distancias.

Una dato a tener en cuenta y que queda meridianamente claro en el documento ahora en fase de exposición pública es que esta autovía entre El Carpio y Torredonjimeno “se diseña en nuevo trazado, manteniendo la carretera existente. Se ha descartado el desdoblamiento de la carretera actual, principalmente al no contar con una geometría, ancho de plataforma y firmes apropiados para las necesidades de la autovía, que requeriría de esta forma del acondicionamiento, ensanche y mejora de gran parte de la longitud de la misma y tener gran número de obras de drenaje infradimensionadas, que requerirían de su ampliación y modificación de rasantes”, señala el plan de viabilidad. Asimismo, la configuración de las conexiones con otras carreteras y el gran número de accesos requerirían de la creación de caminos paralelos y vías de servicio. De esta forma, la autovía de nuevo trazado permite conservar la carretera actual y sus accesos, segregando los tráficos locales y vehículos agrícolas de los de largo y medio recorrido.

Además, la autovía irá en paralelo al actual trazado de la A-306, aunque casi siempre por la parte norte de la misma, de manera que se evita así la afección ambiental a la zona especial de aves de la Campiña. A su paso por la provincia, tendrá al menos dos enlaces para acceder al casco urbano de Bujalance y otros dos a Cañete de las Torres.

La autovía A-306 supondrá la conexión más directa entre las ciudades de Córdoba y Jaén, mejorando la comunicación e intercambio entre estos centros regionales, así como dinamizando las localidades directamente afectadas de El Carpio, Pedro Abad, Bujalance, Cañete de las Torres, Porcuna y Torredonjimeno -estos dos últimos ya en suelo de Jaén-, con una población total servida del orden de los 40.000 habitantes.

En cuanto a las previsiones de tráfico, el documento señala que la nueva infraestructura podría soportar en el horizonte de 2016 entre 5.000 y 6.000 vehículos diarios en los tramos de mayor intensidad, como es el de El Carpio a Bujalance.

Noticia extraída de El Día de Córdoba (29/03/2012)

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Licitada la segunda fase del proyecto de renovación del sistema Quiebrajano-Víboras por 20,3 millones

Posted by deporcuna en 16 julio 2010

Noticia extraída de Europa Press (15/07/2010)

JAÉN

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo dependiente del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, informó este jueves de que ha licitado la segunda fase del proyecto de renovación del sistema de abastecimiento jiennense Quiebrajano-Víboras. El proyecto se incluye en el Programa de Medidas Jaén XXI y cuenta con un presupuesto base de licitación de 20,3 millones de euros financiado con Fondos de Cohesión de la Unión Europea.

Con esta segunda fase se finalizan los trabajos de mejora de la red de abastecimiento en la que, a través de la intervención de diferentes administraciones, se han ejecutado “numerosos” proyectos, tal y como precisó en un comunicado. De este modo, se renueva el sistema de abastecimiento que nutre a las poblaciones de la campiña jiennense y de la zona occidental de la provincia de Córdoba.

Los trabajos consisten en la recuperación de los tramos de la red que se encuentran en mal estado de conservación. Para ello se instalarán 70 kilómetros de nueva tubería, conexiones a los depósitos de agua existentes y se repondrán las tomas históricas de particulares de la zona.

Los municipios beneficiarios de esta segunda fase son Fuerte del Rey, Villadompardo, Escañuela, Arjona, Arjonilla, Porcuna, Lopera, Higuera de Calatrava y Santiago de Calatrava de la provincia de Jaén además de los cordobeses Cañete de las Torres y Valenzuela.

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Cruz Roja y su proyecto sobre los problemas ambientales del olivar

Posted by deporcuna en 17 agosto 2009

Noticia extraída de Ideal digital (15.08.09)

Cruz Roja Española de Jaén desarrolla un proyecto de educación y voluntariado ambiental sobre problemas ambientales que afectan actualmente al olivar. Se están llevando a cabo actuaciones en materia de información, sensibilización y educación, relativas al medio hídrico. Todo desde el proyecto ‘Moviéndonos por el agua’, desarrollado por Cruz Roja y financiado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marina.

Este proyecto de educación y voluntariado ambiental se plantea ante la necesidad de intervenir con la población, para sensibilizar sobre los problemas ambientales que actualmente afectan al olivar: degradación y pérdida de suelo por erosión, uso irracional de fertilizantes u plaguicidas que provocan contaminación de aguas y suelos, gestión ineficaz del agua de riego, pérdida de biodiversidad y altos costes en el mantenimiento de las explotaciones agrícolas.

Con el propósito de poner en marcha estrategias de participación ciudadana en materia de educación y sensibilización ambiental, surge la iniciativa de organizar una sesión de sensibilización denominada ‘Mujer, olivar y medio ambiente’.

Para todas las personas interesadas en la sesión, se celebrará en la Casa de la Mujer de Porcuna el próximo día 18 de agosto a las 18:30. Se tratarán temas como el desarrollo de las mujeres en el sector del olivar y la repercusión de los fitosanitarios en el agua y el medioambiente.

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Isabel Jalón Rojas

coastal physical oceanographer